Kategorie-Archiv: Reifen

Winterreifen-Pflicht: Was gilt wo?

Winterreifen bieten bei winterlichen Straßenverhältnissen die höchste Sicherheit. Seit dem 4. Dezember 2010 besteht in Deutschland Winterreifenpflicht. Dies bedeutet für die Autofahrer, dass bei Eis und Schnee ausschließlich M+S Reifen benutzt werden dürfen.

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Der Begriff Winterreifen wird dabei jedoch in der Straßenverkehrsordnung nicht ausdrücklich genannt. Wichtig ist, dass auf einem Auto, Reifen mit dem M+S Symbol aufgezogen sind. In allen Reifen Online Shops sind die auch gekennzeichet. Immerhin besitzen diese Autoreifen ein ausgeprägtes Reifenprofil, um bei winterlichen Straßenverhältnissen einen hohen Grip zu gewährleisten.

Generelle Winterreifenpflicht ist für den Zeitraum zwischen Oktober und März des darauffolgenden Jahres vorgesehen. Auch hier hat die Straßenverkehrsordnung keinen genauen Zeitraum festgelegt. Die Winterreifenpflicht gilt für alle Pkw, Lkw, Busse und Motorräder.

Wer im Winter noch mit Sommerreifen unterwegs ist, dem droht bei einer Kontrolle ein erhöhtes Bußgeld. Bei einer Behinderung des Verkehrs durch eine falsche Bereifung werden 80 Euro plus 1 Punkt in Flensburg, vorher 40 Euro, fällig. Aber auch der Versicherungsschutz kann gefährdet werden, wenn man mit Sommerreifen unterwegs ist.

Die Versicherungen können bei einem Unfall sogar ganz die Zahlung verweigern, wenn die Reifen die Ursache für einen Unfall waren. Wichtig ist, dass auch Fahrzeuge, die im Ausland zugelassen sind, in Deutschland bei Nässe und Schnee entsprechende M+S Reifen besitzen müssen.

Die Polizei kann durch einen Blick auf die Profiltiefe sofort erkennen, ob Sommerreifen benutzt werden. Übrigens sollten Autofahrer nicht nur auf die richtigen Reifen achten, sondern einen Blick auch auf die richtige Profiltiefe legen. Vorgeschrieben sind zwar nur 1,6 Millimeter, jedoch rät der ADAC aus Sicherheitsgründen zu einer Profiltiefe von bis zu 4 Millimetern. Mit einer 2-Euro-Münze kann man feststellen, ob das Profil ausreichend ist. Hierbei sollte der silberne Rand nicht mehr sichtbar sein.

Insoweit ist es besonders wichtig, rechtzeitig bis spätestens November die Winterreifen aufziehen zu lassen. Auch Ganzjahresreifen mit dem Schneeflockensymbol sind für diese Regelung geeignet. Sie müssen durch die ganzjährige Beanspruchung aber noch ein ausreichendes Profil aufweisen. In Bayern und insbesondere in bergigen Regionen sind zudem bei Eis und Schneeglätte zusätzlich noch Schneeketten vorgeschrieben.

Eine geeignete Bereifung bei tiefen Temperaturen, bei Schneematch, Schneeglätte und winterlichen Straßenbedingungen findet man auch in einer Übersicht beim AUTOBILD Winterreifentest.

Tipp: Jetzt Sommerreifen günstiger kaufen und dabei Geld und Benzin sparen

Wer den VW Polo Blog kennt weiß, dass ich um diese Jahreszeit immer gerne einen Hinweis liefere, sich am besten bereits jetzt um Reifen zu kümmern – sofern natürlich die jetzigen Sommerreifen für die nächste Saison nicht mehr taugen.

Wer aktuell Sommerreifen kauft, kann vielerorts schon auf günstige Angebote zurückgreifen: Die Saison hat fast ihren Höhepunkt erreicht und die Lager der Hersteller sind voll bzw. sollen leerer werden. Man kann jetzt auf gute Angebote von aktuellen Reifenmodellen der Saison 2013 hoffen, denn viele Modelle sind bereits reduziert und werden günstiger abgegeben. So werden neue Lagerfläche für die kommende Winterreifen-Saison geschaffen.

Aber man kann bei den Sommerreifen nicht nur durch den anti-zyklische Kaufrhythmus sparen, sondern auch direkt durch die richtige Wahl des idealen Reifens. Mit den richtigen Sommerreifen lässt sich auch Benzin und Geld sparen: Viele Reifenmischungen bieten inzwischen einen deutlichen Einspareffekt beim Benzinverbrauch – hier lohnt es sich also zweimal hinzuschauen, um bei Bedarf sogar das eventuell etwas teurere Reifenmodell zu wählen und so in den nächsten Jahren an Sprit zu sparen.

Ein weiterer Kostenspar-Faktor ist natürlich auch die Marktrecherche bzw. der Preisvergleich im Internet. Je nach Saison lassen sich sowohl Internet als auch bei Sonderangeboten von Händlern vor Ort beim Sommerreifen-Kauf bis zu 50% sparen. Große Anbieter wie Mister Grip bieten dazu versandkostenfreie Lieferung und die Montage der Reifen bei Service-Partnern vor Ort.

Wie ihr Euch auch entscheidet, nutzt die Zeit und schaut Euch frühzeitig und am besten anti-zyklisch nach neuen Reifen um. Die werkseitige Bereifung meines neuen Polos (ich hab meinen Polo im Winter abgeholt) wird wohl auch nur noch für diese Wintersaison reichen – ratet also mal, was ich im Winter 2013/14 machen werde;)

Der neue VW Polo trägt ab Werk jetzt Winterreifen von „Falken“

Der Reifenhersteller „Falken“ wird künftig den VW Polo mit dem auf ihn maßgeschneiderten Winterreifen „Eurowinter HS449“ in der Größe 185/60 R15 ab Werk ausrüsten.

Dank eines erhöhten Silica-Anteils verspricht der Hersteller für sein neuen Pneu eine deutliche Steigerung der Bremshaftung bei Nässe sowie durch einen erhöhten Polymeranteil in der Laufflächenmischung zusätzlich bessere Handlingeigenschaften und Fahrstabilität.

Auf Schnee sollen die großvolumigen Rillen für gute Bremsergebnisse sorgen. Die neue dreidimensionale Zickzack-Lamellenstruktur steigert die Performance und den Grip bei Schnee und Eis sowie bei Trockenheit und bietet dabei minimierte Abrollgeräusche.

Soweit ich weiß waren die Winterreifen bei meinem Polo bei Auslieferung noch von Continental. Ich werde aber nachschauen, sobald die Winterreifen wieder montiert werden – aktuell sind die nämlich noch eingelagert.

Quelle: auto-presse.de

Tipp: Winterreifen oder Allwetterreifen? Jetzt schon an die nächste Reifen-Saison denken

Es ist gefühlt grad mal ein paar Wochen her, als ich meine Winterreifen gegen die Sommerreifen mit den schicken Alufelgen ausgetauscht habe. Jetzt ist der Sommer da (auch wenn von der Sonne nicht viel zu sehen ist) und eigentlich kann man jetzt erst mal das Wetter genießen, aber dennoch sollte man sich genau jetzt Gedanken um die Winterbereifung machen.

Zum einen sind nicht selten im Sommer die Winterreifen um einiges günstiger zu erhalten, weil Lager geleert werden und die Reifen der Vorjahressaison den neuen Modellen Platz machen müssen. Ein weiterer wichtiger Punkt ist aber auch zu überlegen, ob man nicht komplett umdenkt und von Sommer- und Winterreifen auf die so genannten Ganzjahresreifen bzw. Allwetterreifen wechselt.

Natürlich ist die Wahl zwischen Allwetterreifen oder Winterreifen nicht ganz einfach und sollte genau abgewogen werden, d.h. das eigene Fahrverhalten analysiert werden. Wer nicht wirklich in die Berge fährt oder sonstige anspruchsvolle Touren über das Jahr mit seinem Wagen unternimmt, die einen „Spezialreifen“ wie den Winterreifen nötig machen, der kann guten Gewissens auf Allwetterreifen zurückgreifen.

Wenn man diese Voraussetzungen erfüllt und sich entsprechend informiert, kann es den höheren Preis für Ganzjahresreifen mit dem Wegfall der Investition in einen zweiten Satz Räder und mit dem entsprechendem Montageaufwand mehr als ausgleichen.

Es gibt natürlich verschiedenste Möglichkeiten, an günstige Allwetterreifen zu kommen. Online lassen sich am besten die Preise vergleichen und das Bestellen ist auch gleich geschehen.

Mein Tipp: Ein richtiger Reifenfachhandel wie zum Beispiel „Pneuhage Reifendienste“ bietet neben einem herstellerunabhängigen Handel mit Werkstattservice auch eine objektive Beratung mit vielen zusätzlichen Serviceleistungen. Auf der Seite www.pneuhage.de findet sich deshalb auch ein Info-Center mit vielen Informationen zu Winter- bzw. Ganzjahresreifen, einen Räderkonfigurator und sogar Gewinnspiele. Es ist auch möglich, sich ein Reifengutachten erstellen zu lassen.

Meine Empfehlung ist also, sich ausführlich bei einem Fachhändler zu informieren und beraten zu lassen – denn der Umstieg auf Ganzjahresreifen ist nicht nur eine Frage der Investition sondern eben auch der Technik.

Mein VW Polo V ist Baujahr 2010 und hat natürlich noch den ersten Satz an Sommer- und Winterreifen. Diese Saison halten die also bestimmt noch – aber spätestens nächstes Jahr muss ich mich auch umschauen. Und dann steht auch die Entscheidung an, ob Allwetterreifen für mich und meinen Polo in Frage kommen.

Werkstattketten: Pit-Stop gibt Einblicke bei „Undercover Boss“ auf RTL

Der Frühling kündigt sich an und damit startet wieder eine neue Saison für alle Polo-Fahrer: Wer noch keine Sommerreifen hat oder neue Reifen braucht, der sollte sich so langsam umschauen – denn die goldene Regel heißt ja: „Von O bis O“, also von Oktober bis Ostern.

Und auch so manche Reparatur wird wohl fällig werden, denn der Winter hinterlässt seine Spuren: Am Lack, am Unterboden, an der Batterie und an den Dichtungen. Auch mein Polo hat über den Winter ziemlich gelitten – und das nur oberflächlich beurteilt. Wie es unter der Karosserie ausschaut möchte man ja eigentlich auch wissen. Es wäre also an der Zeit, sich nach einer passenden Autowerkstatt umzuschauen.

Neben den Vertragswerkstätten und den freien Autowerkstätten (unabhängig von der Marke), haben sich insbesondere die Werkstattketten auf dem Markt etabliert. Über Qualität, Preis und Leistung im Vergleich der verschiedenen Werkstattarten wurde schon viel berichtet – und nur zu gerne würde man deshalb auch mal hinter die Kulissen einer großen Werkstattkette schauen wollen.

Genau dafür habe ich ein TV-Tipp für euch: Wer einen tieferen Einblick in das System einer Werkstattkette wie z.B. Pit-Stop haben möchte, für den ist vielleicht folgender Sendung interessant: Am Montag, den 5. März 2012 wird auf RTL die rund 400 Filialen umfassende Werkstattkette Pit-Stop in einer Folge von „Undercover Boss“ umfangreich vorgestellt.

Das Konzept ist dabei so einfach wie überraschend: Der Chef wird zum „normalen“ Mitarbeiter und lernt so das Tagesgeschäft, die Abläufe und Probleme kennen. Dabei erhält der Zuschauer so manchen, annähernd wirklichkeitsnahen Einblick in die Philosophie des Unternehmens. Gerade bei großen Ketten ist das besonders interessant.

Und seit dem „Jo, Jo Jo“-Mantra aus der Werbung der Neunziger hat sich bei Pit-Stop auch einiges getan: Neben dem bekannten Service an Auspuff, Bremsen und Stoßdämpfern bietet Pit-Stop inzwischen eine breite Palette von Dienstleistungen an: Von der klassischen Inspektion über die Hauptuntersuchung (HU) / Abgasuntersuchung (AU), den Ölwechsel bis hin zum Reifenservice.

Wenn ihr also auf die Suche nach einer Werkstatt macht, um euren VW Polo fit für den Sommer zu machen, solltet ihr euch vorher umfassend informieren. Egal ob Werkstatt oder der Schrauber um die Ecke: Nehmt euch die Zeit und sucht die für euch passende Werkstatt-Art.

Pit-Stop beim Projekt „Undercover Boss“ bietet euch da eine ganz interessante Möglichkeit einen Einblick zu bekommen, wie der Hase bei einer Werkstatt-Kette so läuft. Und das dürft ihr natürlich auch fleißig kommentieren.

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