Kategorie-Archiv: News

VW Polo Facelift 2014: Erste Details zum neuen Design des VW Polo 6R

Das freut alle VW Polo Fans: Dank Facelift geht der überarbeitete VW Polo 2014 mit komplett neuer Motorenpalette und aufgefrischtem Design an den Start.

Das Design der Frontpartie betont die Breite des Fahrzeugs und lässt den Polo erwachsener und stämmiger auftreten. Neben Halogen- und Xenon-Leuchten sind ab dem Facelift auch Voll-LED-Scheinwerfer für den Polo erhältlich. Am Heck sorgen neue Heckleuchten und eine überarbeitete Heckschürze für einen frischen Look.

Noch deutlicher fallen die Änderungen im Innenraum aus: Lenkrad, Anzeigeinstrumente und das Infotainment-System sind komplett neu und vermitteln dem Fahrer das Gefühl, nicht nur ein Facelift vor sich zu haben. Die Kunden haben nun die Wahl zwischen vier Touchscreen-Varianten, die mit Bildschirmdiagonalen von 5 bis 6,5 Zoll aufwarten. Auf den Displays lassen sich dank „MirrorLink“ auch Inhalte vom Smartphone auf dem Display anzeigen und bedienen.

Neu im Assistenz-Programm sind künftig auch Müdigkeitserkennung, Rückfahrkamera und die automatische Abstandsregelung ACC. Serienmäßig setzt das VW Polo Facelift auf die unter anderem vom Golf bekannte Multikollisionsbremse, die das Fahrzeug nach einem Unfall sicher zum Stillstand bringt und Folge-Unfälle vermeidet.

Aushängeschild in Sachen Effizienz ist der neue VW Polo TDI BlueMotion mit 75 PS, mit einem neuen Dreizylinder-Motor mit 1,4 Liter Hubraum setzt (3,2 Liter auf 100 Kilometer und 82 Gramm CO² pro Kilometer). Der 1.4 TDI-Dreizylinder ist mit 75 PS, 90 PS und 105 PS erhältlich und akustisch deutlich angenehmer auftreten als der Vorgänger mit 1,2 Liter Hubraum.

Bei den Benzinern gibt es einen neuen Dreizylinder-Direkteinspritzer mit 1,0 Liter Hubraum, der in drei Leistungsstufen von 60 über 75 bis 90 PS erhältlich sein wird. Weiterhin mit vier Zylindern kommen nur die Modelle Polo 1.2 TSI, BlueGT und GTI.

Auch bei den Benzinern wurde im Hinblick auf niedrigeren Verbrauch optimiert: Sparsamstes Modell ist der neue 1.0 TSI mit 90 PS und einem Normverbrauch von 4,1 Liter auf 100 Kilometer. Im Lauf des Jahres kommen der überarbeitete BlueGT mit Zylinderabschaltung und 150 PS sowie der neue VW Polo GTI mit dann 192 PS auf den Markt. Einen Allradantrieb gibt es auch künftig nicht für den Polo 6R.

Übrigens: Ein Video zeigt schon erste Details zur Nacht-Optik des neuen VW Polo nach dem Facelift am Modell 2014. Hier geht´s zum Video…

Quelle: Autozeitung.de

VW Polo wird zum SUV: Studie auf dem Autosalon Genf, Marktstart soll 2016 erfolgen

Der neue VW Polo soll zum SUV werden: 2016 will Volkswagen ein kleines SUV auf Basis des Polo bauen. Das berichtet die Zeitschrift „Auto Bild“ in ihrer aktuellen Ausgabe.

Das Modell soll die Lücke zwischen dem Tiguan im Golf-Format und dem Taigun schließen, der die Plattform des Kleinstwagens up! nutzt und ab 2015 in Südamerika gebaut werden soll. Für den europäischen Markt ist er aber bisher nicht vorgesehen.

Nach Informationen der Zeitschrift wird sich das vom Polo abgeleitete SUV optisch am Tiguan orientieren und voraussichtlich als Studie erstmals im März auf dem Autosalon Genf 2014 zu sehen sein.

Quelle: bild.de, Auto-News

Frohe Feiertage: Der VW Polo-Blog macht Weihnachtspause

Ich wünsche allen treuen Lesern und Besuchern von www.vw-polo.net sowie allen Freunden, Followern und Fans vom Polo-Blog auf Twitter, Google+ und Facebook frohe Weihnachten und besinnliche Feiertage.

Bis spätestens im neuen Jahr, denn ich verabschiede mich in eine kurze Weihnachtspause – und bin schon gespannt, was 2014 an Neuigkeiten zum neuen VW Polo bringt! Ihr erfahrt es auf jeden Fall hier…

Quelle: pixabay.com (lizenzfrei)

P.S.: Leider habe ich kein passendes VW Polo-Winterbild gefunden. Aber in diesem Fall tut es ein Bruder aus der VW-Familie hoffentlich auch;)

Ausnahme in 2013: Wechsel der KFZ-Versicherung noch bis zum 2.12.2013 möglich

Am 30. November 2013 endet eigentlich die Wechselfrist für Kfz-Versicherungen. Doch wer die KFZ-Versicherung für seinen VW Polo jetzt noch wechseln will, muss schnell kündigen – oder nutzt die Ausnahmen, die ich hier heute vorstelle.

Neben den normalen Formalien wie die entsprechende Versicherungsscheinnummer sowie die eigenhändig Unterschrift, muss das Kündigungsschreiben spätestens einen Monat vor Ablauf des Versicherungsjahres beim Versicherer eingehen. Im Normalfall ist das Versicherungsjahr mit dem Kalenderjahr identisch.

Die Kündigung muss dem Versicherer also spätestens am 30. November vorliegen – aber eine Ausnahme gibt es dieses Jahr: Denn 2013 verlängert sich die Frist bis zum Montag, den 2. Dezember 2013, da der 30. November auf einen Samstag fällt.

Für die Wahrung der Kündigungsfristwahrung ist der Posteingang beim Versicherer entscheidend – nicht das Datum auf dem Poststempel. Das Kündigungsschreiben sollte also immer rechtzeitig und am besten per Einschreiben mit Rückschein an den Versicherer geschickt werden.

Übrigens: Auch Autofahrer, die den Wechseltermin verpasst haben, können noch ihre Versicherung wechseln – wenn die Versicherung den Beitrag erhöht hat, besteht nämlich ein Sonderkündigungsrecht. Innerhalb von vier Wochen nach Zustellung der Rechnung kann man die alte Versicherung kündigen und zu einem anderen Anbieter wechseln.

Was auch immer für Euch zutrifft, ein Versicherungsvergleich lohnt sich in jedem Fall. Wenn der errechnete Beitrag wirklich entscheidend günstiger ist, lohnt sich ein Versicherungswechsel. Der ist wie oben beschrieben ja sehr einfach und geht schnell.

P.S.: Ihr könnt direkt hier im VW Polo Blog einen Tarifvergleich machen – hier steht Euch der Tarifrechner von Tarifcheck24 zur Verfügung. Oder ihr nutzt den Service von transparo:

Dort erhalten die ersten 5, die über diesen Link eine KFZ-Versicherung abschließen, zusätzlich einen 30 Euro Amazon-Gutschein. Gebt bei Vertragsabschluss einfach folgenden Code ein: 81DZYCQ9CT1H

VW Polo bekommt Facelift: Präsentation im November, Marktstart in 2014

Knappe vier Jahre nach dem Markstart des neuen Polo 6R überarbeitet Volkswagen seinen Bestseller: Äußerlich wird sich der Polo kaum verändern, wichtige Neuerungen gibt es aber im Innenraum und unter der Motorhaube, berichtet „auto motor und sport“ unter Berufung auf Informationen aus Unternehmenskreisen.

Die aus dem VW Up bekannte Dreizylinder-Benziner mit 44 kW/60 PS und 55 kW/75 PS werden die 1,2-Liter-Dreizylinder ersetzen, heißt es in dem Bericht. Die Leistung der 1,2 und 1,4 Liter großen Turbo-Vierzylinder steigern die Wolfsburger auf 81 kW/110 PS und 110 kW/150 PS. Der Polo GTI bekommt eine 1,8-Liter-Maschine mit 136 kW/185 PS. Bei den Dieseln wird ein Dreizylinder-Turbo mit 1,4 Liter Hubraum in Leistungsstufen von 55 kW/75 PS bis 77 kW/105 PS die bisherigen 1,2- und 1,6-Liter-Motoren ablösen.

Bei der Neugestaltung des Cockpits nimmt sich VW den Golf als Vorbild: Es orientiert sich mehr zum Fahrer hin, bietet größere Instrumente, hochwertigere Materialien und die Infotainment-Einheit mit Touchscreen. Der aufgefrischte Polo soll auf der Tokio Motor Show im kommenden November enthüllt werden und 2014 auf den Markt kommen.

Trotz verbesserter Ausstattung und Technik will VW den Preis des Polos nicht anheben: Der Grundpreis soll weiter bei 12.500 Euro liegen.

Neue Typklassen 2014 für den VW Polo: Vollkasko-Versicherte dürfen sich freuen, Teilkasko bleibt gleich

Gute Nachrichten für alle Fahrer des neuen VW Polo: Der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) hat Anfang September die neue Typklasseneinordnung vorgestellt – und dabei scheinen die VW Polo Fahrer das letzte Jahr wohl recht umsichtig mit ihrem Wagen umgegangen zu sein.

Um die Typklasse eines Autos exakt zu bestimmen, analysiert der GDV jedes Jahr die Schadenbilanzen der Fahrzeugtypen. Diese ist für die Versicherungsunternehmen unverbindlich und kann ab sofort für Neuverträge und für bestehende Verträge zur Hauptfälligkeit angewendet werden – in der Regel also ab dem 1. Januar 2014. Je niedriger die Einstufung in der Typklasse, desto günstiger wirkt sich dies auf den Versicherungsbeitrag aus.

Während die Fahrer des VW Polo 6R letztes Jahr noch richtig schlucken mussten, gibt es dieses Jahr gute Nachrichten: In der Teilkasko gibt es diesmal keinerlei Veränderung, d. h. die KFZ-Versicherung für das Fahrzeug bleibt gleich oder wird sogar günstiger (durch eine evtl. Abstufung in der Schadensfreiheitsklasse oder durch einen Versicherungsvergleich).

Noch besser sieht es aber für die Versicherten aus, die ihren Polo in der Vollkasko versichern wollen oder bereits versichert haben: Je nach Polo-Modell gibt es dort sogar leichte Verbesserungen um jeweils eine Versicherungs- bzw. Typklassenstufe.

Ich habe mir mal die Mühe gemacht und habe die alte und neue Versicherungsstufen-Strukur aller VW Polo 6R-Modelle gegenüber gestellt. Eine Übersicht mit den Veränderungen zum Vorjahr (orange markiert) findet sich in dieser Tabelle:

Aber Vorsicht: Nur die verbesserte Einstufung allein heißt nicht, dass die KFZ-Versicherung in jedem Fall zum nächsten Jahr günstiger wird. Hier heißt es erst Recht den Versicherungsvergleich machen und das Auto mit einem neuen Vertrag in der neuen Versicherungsstufe neu versichern.

Denn oftmals wird der Versicherungsvertrag nicht an die neuen Begebenheiten angepasst, sondern läuft einfach weiter. Zwar wird die neue Schadensfreiheitklasse und Typklasse mit berücksichtigt, aber nicht auf einen neuen Vetrag mit eventuell besseren Konditionen umgestellt.

Deshalb mein Appell: Nutzt den KFZ-Versicherungsvergleich für den Polo (am liebsten natürlich direkt hier im VW Polo Blog) und wechselt online. Manchmal hilft es auch nur den Versicherungsvergleich auszufüllen und seinen Versicherer mit den Ergebnissen zu konfrontieren;)

Ein Versicherungswechsel ist ganz einfach und spart Euch in jedem Fall Geld – und ihr seid auf der sicheren Seite, dass für Euren Polo die neuen, günstigeren Typklassen berechnet werden.

Der neue VW Polo im Selbsttest: Nürnberg – Nizza mit nur einer Tankfüllung

Der VW Polo Blog kehrt aus seiner kurzen Sommerpause zurück: Und das natürlich mit ein paar Fakten aus meinem Selbstversuch: Mit dem neuen VW Polo ging es von Nürnberg nach Nizza, mit der Fähre nach Korsika – und natürlich wieder zurück.

Das Erstaunlichste dabei: Ich bin mit meinem VW Polo 6R (90 PS, 1.6l) tatsächlich mit einer Tankfüllung von unserem Startpunkt in Nürnberg direkt nach Nizza gekommen. 950 Kilometer bei einem Durchschnittsverbrauch von 5,1 Liter auf 100 Km – und das trotz absolut vollbeladenem Auto und fahrakrobatischen Späßen wie dem San Bernandino-Pass.

Insgesamt hat sich  mein Polo echt gut gemacht: Knapp 3.500 km habe ich in gut zwei Wochen runter, jeweils eine Tankfüllung hin und zurück, dazu ein paar Mal Zwischentanken (je nach Preis) auf Korsika selber (ist mit 1,40 €/Liter auch noch im Rahmen). Der Durchschnittsverbrauch insgesamt lag wie gesagt bei 5,1 Liter/100 km. Natürlich höher bei der Umrundung vom „Cap Corse“ (Nord-Spitze Korsika mit tollen Serpentinen) und bis auf 4,2 Liter/100 km runter bei erlaubten 110 km/h in der Schweiz

Ein toller Urlaub, bei dem mir der Polo mal wieder gute Dienste geleistet hat. Als kleine Belohnung hab ich ihn sogar zweimal bei einer SB-Waschanlage gesäubert, die Mückenreste und der Bremsstaub war nicht mehr feierlich. Das Nervigste übrigens: Die lästigen Bremshügel und -aufbauten in und vor jedem noch so kleinen korsischen Dörfchen – ich habe praktisch mit meinen Stoßdämpfer gelitten.

Das war also die Sommerpause vom Polo Blog – ab sofort gibt es wieder aktuelle News, Infos und Tipps rund um den VW Polo. Und vielleicht wollt ihr ja auch Eure Urlaubserfahrungen mit eurem neuen VW Polo hier teilen.

Polo R WRC gewinnt „sport auto AWARD 2013“ (Kategorie Kleinwagen)

Die Leser der Zeitschrift „sport auto“ haben den Volkswagen Polo R WRC zum besten Sportler in der Kategorie der Kleinwagen (Serienklasse) gewählt. Damit erhält der Polo R WRC bereits vor seiner Markteinführung im September 2013 seine erste Auszeichnung.

Der Polo R WRC ist die Serienvariante des Fahrzeugs mit dem Volkswagen seit dieser Saison in der Rallye Weltmeisterschaft (WRC) an den Start geht. Der 315 PS-starke allradgetriebene Polo R WRC hat in dieser Motorsportsaison bereits vier von sechs Läufen gewonnen – somit knüpft nun auch das Serienpendant mit dem Gewinn des „sport auto AWARD 2013“ an die Erfolge des Rallyeautos an.

Für die dynamische Fahrleistungen sorgt in der Serienversion des Polo R WRC ein 162 kW / 220 PS starker 2,0-Liter-TSI-Motor. Der Polo R WRC beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,4 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 243 km/h. Die maximal 350 Nm Drehmoment des Turbo-Benzindirekteinspritzers werden auf die Vorderräder übertragen, geschaltet wird über ein manuelles Sechsganggetriebe.

Im Innern vermitteln die Sportsitze mit „WRC“-spezifischen Bezügen, ein mit Alcantara bezogenes Multifunktionslenkrad und Pedale in Aluminiumoptik erstklassiges Motorsportfeeling. Das Exterieur mit der weißen Grundlackierung, dem blau-grauen Streifendekor und den Stoßfängern im WRC-Design lassen den Polo R WRC ebenfalls besonders dynamisch aussehen.

Hinzu kommen die 18-Zoll großen Leichtmetallfelgen (Typ „Cagliari“) im Stern-Design, die konzeptionell an die Räder des Rallyeautos angelehnt sind. Das Sportfahrwerk garantiert ein dazu passendes Handling. Und das kommt nicht von ungefähr, denn der Volkswagen Polo R WRC ist der stärkste Polo aller Zeiten.

Der VW Polo Blog gratuliert Volkswagen und dem VW Polo R WRC zu einer weiteren Auszeichnung in dieser überaus erfolgreichen Modellreihe.

Quelle: Volkswagen Media Services

Golf GTI: Making Of zum Clip „Golf GTI – Oft kopiert. Nie erreicht.“ (Video)

Nachdem die News zum neuen VW Polo aktuell etwas übersichtlich sind, gibt es heute mal wieder einen Blick über den Tellerrand.

Im Hause Volkswagen stehen die Buchstaben GTI seit mehr als drei Jahrzehnten für souveräne Fahrdynamik. Und dabei ist egal ob wir vom neuen Polo oder über den Vorreiter und großen Bruder, den Golf GTI, sprechen.

Die Einführung des Golf GTI ist natürlich schon etwas her. Aber egal wie viele Jahre vergangen sind: Der GTI ist das Original – und das Maß der Dinge. In diesem Video fährt der GTI den legendären Las Vegas Strip entlang, passenderweise begleitet von Frank Sinatra’s „My Way“.

Viel Spaß also bei dem Making Of zum Video-Clip „Golf GTI – Oft kopiert. Nie erreicht.“

Exklusiv: Prototyp vom VW Polo R WRC als Modellauto

Vor kurzem hatte ich berichtet, dass ich auf der Nürnberger Spielwarenmesse 2013 nach dem neuen VW Polo – und dabei insbesondere nach dem VW Polo R WRC – als Modellversion Ausschau halten wollte.

Das Ergebnis war relativ überschaubar: Ein paar chinesisch-plagiatsmäßig anmutende VW Polo in zweifelhafter Qualität und Realitätsnähe und ein paar Spielwagen-Versionen – nix besonderes also.

Umso schöner aber, dass ich auf der Facebook-Seite von Volkswagen Motorsport nun doch eine erste Version des Volkswagen Polo R WRC entdeckt habe. Hier also ein erstes Foto vom neuen VW Polo R WRC Modellauto – zwar noch etwas nackt und mit Heftstreifen zusammen gehalten, aber immerhin.

Quelle: Volkswagen Motorsport (Facebook-Seite), veröffentlicht am 16.02.2013

Hier noch der Link zur Originalmeldung von der Volkswagen Motorsport-Facebookseite und ganz wichtig, der Verkaufsstart: Im Sommer können wir das Replica vom VW Polo R WRC in den Geschäften erwarten.